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每500公里多賺131元-軒德X3天然氣跟車實錄

作者:來源:訪問:時間:2019/6/5

2019年5月13日,上午8時許,陜西榆林初夏的早晨,還有些許微涼,小編到了與車主劉師傅約定的地方,劉師傅是個剛剛30歲的小伙子,但卻已經有了4年多的牽引車駕駛經歷,是個不折不扣的新生代老司機。

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圖1.師傅正在檢查車輛

我們在車隊休息的地方找到了劉師傅,看到車主正在檢查自己的車輛,為這次長途“旅行”做好準備。

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圖2.本次的主角,陜汽商用車X3燃氣牽引

見面寒暄了幾句,劉師傅了解到我是做跟車調研的,立馬高興的和我談起了他和這輛軒德3系6X4天然氣牽引車的經歷。四年多駕齡的他,之前駕駛的是其他品牌的牽引車,結果,排放和動力問題讓其飽受詬病。2018年10月份,劉師傅購買了一輛軒德3系牽引車,現在已經開了有7個多月,劉師傅對車輛的性能表現非常滿意。

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圖3.師傅們

此次跟車的車輛數據:

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行程信息:

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圖4.我們要走的線路以及天氣信息

吃過午飯,我和劉師傅正式出發。下午14:30分上了高速,劉師傅駕駛老練,車輛行駛平穩,超車快。

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圖5.高速上行駛

下午18時許,到達了恩潔斯鹽池加氣站,做了短暫休整并加滿了燃料。

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圖6.加氣數據

此時我們已經深入寧夏境內,車輛飛馳在丘陵地形的高速路上,周圍平坦的大草原和高聳的風電集群組成一幅美麗的畫卷,讓人留戀。

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圖7.寧夏風電園

晚上20:05,到達了與車隊約定好的地點,對貨箱進行了調整,并與車隊另一個李師傅會面了,李師傅開的是其他品牌的旗艦版天然氣牽引車。

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圖8.調整貨箱中

在服務區短暫休整的時候,大家在飯桌上攀談了起來,李師傅毫不掩飾對劉師傅所開軒德3系天然氣牽引車的羨慕之意,說道:”人家這X3充氣速度太快了,一塊跑車,他一打火就可以跑,我這還得熱半天車。爬個坡吧,人家穩穩得就上去了,我這還要抖三抖,你說說……”大家熱情高漲得說著彼此的趣事,荒涼的郊區此刻在歡聲笑語中顯得格外的溫暖。

晚上23:30分,到達了裝載石料的石場,磅秤上清楚得顯示著這次裝載的重量。整車重量達到了49噸,此時裝載貨物33.2噸。師傅看著磅秤的數據感嘆道:“X3這車比我之前開的輕了近400公斤,現在石料42元每噸每百公里,單趟523公里,算下來比之前能多賺87.8塊錢。”

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圖9.此時車輛總重正好49噸

出了石場我們開始返程,途經一段路況極差的路段,雖然此時滿載著貨物,但是劉師傅開的游刃有余。配備氣囊座椅的劉師傅表示顛簸感覺很小。

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圖10.遇到極差的路況

晚上做了休整,凌晨5:30左右,天空微亮,我們開始出發。車輛滿載著貨物,在車速在85km/h的車速下,轉速保持在經濟轉速1200轉左右。

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圖11.滿載時的轉速情況

上午10時許,我們又回到了恩潔斯鹽池加氣站,劉師傅再次補滿了氣,此時我們總共行駛了577公里。

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圖12.補滿的氣量——160.74KG

下午2點左右,我們成功到達終點站,卸下了貨物,拿到酬勞的劉師傅他們笑得格外開心。

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圖13.卸貨中

此刻我的跟車之旅也畫上了個完美的句號,之前對陜汽商用車3系6X4天然氣牽引車的了解只局限在靜態測評及圖解上,這次跟車讓我直觀地感受了這輛車。整個旅途我們以加氣站為節點總共行駛了577公里,再次加滿LNG160.74kg,綜合工況百公里氣耗27.86kg,相對其他同類品牌優勢較為明顯。

總結:

這輛陜汽商用車軒德X3燃氣版的輕量化設計確實給司機帶來了更多的收益,整車重量相對其他品牌輕了近400kg,而且氣耗每百公里27.86kg要比其他品牌平均氣耗30kg節省2.14kg。

自重輕+低氣耗,單趟算下來多賺131.45元。

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看似不起眼的百元,當次數累計起來之后,確實是一份相當可觀的收入。

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